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要提升V260改装的舒适性，其实要做的首先是降低其中心，降低重心最主要是用以减少侧倾，降低重心的方法当然就是更换避震，不过笔者并不推介推介更换一些倾向于运动或者竞技型的避震，有时候像是Bilstein或者KYB这类型用套装避震其实已经非常适合，当然你也可以选择一些专门针对MPV系列车型推出的绞牙避震器。因为通常这类型的避震它并不会把阻尼或者弹簧K数设计太过硬，而且最重要的是，它的阻尼力相比起原厂避震要更强，可以更好地克制弹簧弹跳。不要以为阻尼力大就是不好，全国V260改装只要弹簧和阻尼配搭得好，那种柔韧的感其实更加舒适。

1.车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最佳效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以V260改装之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。2.底盘号选择：同样的车型虽然型号一样，不过底盘号不同会导致杨娇位会中心圈数值有差异。如现款本田飞度的底盘号是GK5，而历代飞度的底盘号是GE6/8，而初代国产飞度则是GD3，具体数据均有差别。3.搭配轮毂：因为轮毂的尺寸、造型、J值、ET值和X值都会影响到刹车卡钳的安装空间，所以要改装刹车，要非常注意轮毂的搭配，而这点目前还没有非常直观可参考的数据标准，需要具体安装测试。4.类型选择：一般的改装刹车分为竞技版和街道版，如果只是日常驾驶，建议还是选择中堃V260改装。

经常有车友问中堃V260改装小编：“我想改车该怎么改？”首先呢，你要有一台车，其次改装是门学问，也是一门艺术。根据需求改的方向也不一样，有很多风格，有些注重外观，改包围、降低车身，改避震，换轮毂轮胎，还有的注重动力，改进气，发动机，改排气，改泄压阀等等……目标和趣味有高下之分，但思路一定要专业。改装这个事，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。当然，也好比量体裁衣，裁缝店有擅长西服的、有擅长旗袍的、有擅长唐装的，车主自己得清楚地知道自己要什么，选对方向，才不会走错路。说改装危险的，那是以偏概全，因为有很多人畜无害的改装流派；说V260改装耗车寿的，人还抽烟喝酒熬夜呢，何况车，就是这样任性。想改装车你要先问好自己几个问题，问得越多越好，最好拷问到心灵深处：1、我的主要驾驶场景有哪些？城市道路、城市高架、高速、山道、国道、越野、赛道2、具体定义场景需要车主自己熟悉一段时间，可能随着时间推移，对场景还会有更深的认识。市区是堵还是疏，崎岖还是直道，等等赛道研究就比较专业了，单独都能写本书。常去的有哪几个，他们是平均车速是多少，弯道多少，有什么特点等等。一般专业的改装都是按某个赛道来特别设计的，但这个成本太大，一般人可以有个基础的车辆设定，然后再微调。山道也要研究，上山多还是下山多，铺装路面还是烂路，坡度，长度，等等。如果需要兼顾多个场景，怎么取舍也是个大问题。3、具体定义竞技目标凡事都要有目标，一般是战胜对手，或者刺激身心，当然像《速度与激情》那样仇杀也有可能。按前者来说，列出你的对手车型可能有哪些，特点如何，相比他们的车，你的优劣点是什么，优点是否可以扩大，劣势是否能缩小。比如对手车重大、马力大，而你的车马力略小，但是减重有潜力，等等。除了比车，还要比人，比如财力水平怎么样，对手能2天换4条胎，你半年换一次胎就很心痛了，怎么办？4、本人、对手技术水平这很重要，要懂自己。技术和机械设定永远是相互配合的，这才是更深层次的量体裁衣。这个我不多说了，看看《头文字D》就能有深刻了解。

奔驰威霆v260全系现车到店，店内全系现车充足，手续齐全，改装方面更是国际化水准，改装不带隔断全车软包，带隔断升降电视，雾化玻璃，奢华之至颇受广大消费者喜爱！外观方面：黑色亮泽的外观颜色，显得大气十足，稳重得体，镀金后视镜，车身流线十分顺畅，细腻精致，动感十足。摆脱了传统房车的笨拙，全国上蓝牌C1驾照可开！内饰方面，新款奔驰V级V260奔驰商务车、中堃V260改装加长版：整体设计优雅，三幅式方向盘以及炮筒型的仪表盘看起来较为运动。另外，悬浮式多媒体屏幕、带触摸面板的COMAND系统、自动空调、可制冷/加热的杯架等在奔驰V级上均有配备。内饰风格多种多样，多种定制发难等您来，奔驰商务车、V260改装！