2年前，在北京 极速蜗牛性能提升中心，即，提车仅6个月的动力蓝福，就得瑟的，整端了 2.5的发动机，在众多的车友关注中，历时3天即完成换心手术，这个心脏到目前为止，已经跑了5万3000多公里，一直运转平顺，油耗正常！之后，很多坛子里的车友，加我QQ，各种问，由于各种忙，一直未能详尽，最近应很多车友要求，发个帖子，汇报近况，来感谢这么长时间以来，大家对我的厚爱！

　　首先，我要表明我的改车宗旨，就是 “均衡”，不走极端，提升性能同时 适合家用买菜，要能顺顺开，舒服，不能提升了马力，也提升了噪音、振动，到处都有异响！

　　其次，我的改装风格，就是“素”和“实用”，严格说，只是改装的属性之一，不能算一个风格，只改有用的，不整那没用的！有一种主流改装风格，就是HF，我相当喜欢，但是，可但是，要付出很多代价，所花的心思更多，也更复杂，不只是 齐平和低那么简单，还要各种不蹭，HF是个要求相当专业的改装风格，我想当佩服那些改的好的HF！

　　下面，汇总一下各车友的提问，希望能给予大家帮助！   

    问题一     换发动机，耐用性如何？               

　　这是我最常被问到的问题，其实呢，我也不知道，为什么这么说，因为我是个客观的人，耐不耐用，我始终认为我跑过了10万公里甚至20万公里，才有资格回答！目前，我赶脚，这台发动机耐用度没问题，53000 公里了，声音、油耗、加速，一如当初！我唯yi可以肯定告诉大家的是，换发动机这种行为，是改装里最常见的手法，没什么大不了的，关键看改装店的责任心和手艺，还有 经验！

     问题二   2.5的油耗？

　　 我喜欢干净，北京风沙大，很少开窗，基本都是开空调，分几种路况：

　　1  北京城内  堵车情况下 ，温柔驾驶，保持在2000-3000转数区间，10-11个油，加油到跳枪计算！

　　2  北京城内  不堵车情况下，比如今年的十一长假期间，车都跑到高速玩踢毽子去了，导致待在城里的我，好幸福啊，路况好的不能再好，温柔驾驶，保持在2000-3000转数区间，9-10个油，加油到跳枪计算的！

　　3  北京城内，激烈驾驶，前3档，保持在 5000-6500转数区间，4档城里很少能踩到6500转，12-13个油，最多 一次，13.5，就那么一次，是因为剧堵加爆开，剩下没超过13个！

　　4 高速，160一下巡航，油耗8-9个，期间不降档急加速超车！

　　5 高速 ，160一下巡航，油耗9-10个，期间有降档急加速超车！

　　6 高速，160-240 疾走，油耗 11-12，期间时刻超车或降档急加速超车！

　　问题 三    0-100的成绩？能不能秒掉原厂GTI!秒不了，为什么要改！

　　我的车，是7.4秒左右，当时就自己在车上，用的P-BOX，当时也没拍视频，无法向

　　大家证明！大家可以忽视！

　　很显然，秒不了GTI!

　　对于仅仅2.5的排量，没有涡轮，动力算是凑乎了，高速，国道，超大车，有足够的安全加速距离，不至于发生能力不所及导致的危险；开起来，车很轻快，加速可以，加上改装后的刹车，带来的最终其实是主动安全提高了一个层次！

　　问题四   刷SCT是否有提升！

　　我通过实践，可以肯定的回答，有用！但是前提是，zui好是技师 路试调试，各种转速档位都侦测数据，然后写程序！至于市场上流通的罐头程序，是这样，或许效果明显，或许不明显，完全碰运气，因为每辆车都不一样！

　　问题五   花了这么多钱，还秒不了GTI，干脆换GTI吧！

　　这个比较剔牙的话题，问的还是蛮多的！一般，我都是笑笑说，没钱！

　　真正原因如下：

　　1  首先GTI 不是我所爱，我不认为GTI是性能车，性能车起步，我固执的认为要从EVO STI起步，再往高的AMG、M系，再往上，就更多了，1M就不想了， 别说没钱，有钱也买不到，100万以下，1M是我最最喜欢的，因为他较难操控，没有贬低GTI的意思，这只是我对车的认知，大家见笑了！

　　2  好吧，即使我不得已而求其次，换GTI，我依然要改才满意，可惜没那么多钱去供我挥霍，俺只是普通收入水平啊！然后EVO  STI，我又买不起，更改不起，怎么办，福克斯老老实实开着吧，爱护着，是我目前能  做到的，只好安于现状喽！

　　3  吾以为，改装其实是跟自己在玩，在目前自己的能力范围内，达到自己所想要的就可以了！