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一：维修太“勤”
汽车维修周期是指汽车维修之间的里程或时间间隔。维修频率高并不是一件坏事，它可以更有效地保护车辆的性能，但过于频繁是没有必要的。科学研究确定企业各种维修操作的间隔里程，可以使汽车保持一个良好的技术工作状态，节约维修费用。
二：追求高 档汽油
一般来说，车主知道，如果高档车长时间使用低档汽油，除了敲门，还会产生动力下降、油耗上升、发动机内部零部件损坏等问题，这将严重缩短发动机的使用寿命。因此，许多车主自己喜欢通过使用高 档油。事实上，汽油标签越高越好。即使是高 档汽车也不意味着他们需要添加高档汽油。
三：进口轮胎
有些人在购买轮胎时特别喜欢强调“进口”，但经过经验表明，陈先生发现国外引进的新轮胎不适合国内用户使用。国外的平整路面与国内的路面有很大的差别。进口轮胎在国内发展道路上我们可能主要表现不佳，特别是在侧冲阻力方面。一些在中国联合生产的国外轮胎，根据国内路况，在轮胎侧面加了一层帘子布，大大提高了轮胎侧面的抗冲击性。合资轮胎在性能上完全不同可以进行替代进口企业产品，价格也更加实惠。
四：太多的油
发动机在运行过程中，曲轴和连杆的大端剧烈搅动，增加了发动机的内部功率损失，增加了油液在缸壁上的溢出，从而导致油液燃烧失败。油底壳中的油量应控制在油表的上下线之间。
