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GL8改装多点喷射是什么？
汽车发动机电控燃油喷射装置一般由燃油喷射电路、传感器组和电控单元组成。如果喷射器安装在我们每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个不同地方（至少需要每个气缸都有自己一个可以喷射点）喷入气缸的，这就是进行多点电喷。
多点安装一个电磁注入多点电喷与化油器式进气系统技术相比，而且从根本上提高解决了相邻气缸进气重叠而引起的配气不均匀，功率能力下降，油耗成本增加的问题，而且通过多点喷射发动机工作可以设计采用时间顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精 确，可以直接根据正时机构进行喷油，对喷油量、喷油时刻需要进行管理控制，所以我们多点喷射发动机的排放企业更好，更经济省油。
多点喷射系统在每个气缸的进气口处装有一个小的喷射器，由电子控制单元(ecu)控制，将喷射分成若干个气缸或组，汽油缸内直喷到每个气缸的进气口前部，然后携带空气进入气缸形成混合气。
多点进行喷射又称多气门喷射（MPI）或顺序控制燃油通过喷射（SFI）或单独使用燃油喷射（IFI）由于学生多点喷射技术系统是直接向进气门前方喷射，因此我们多点喷射方式属于不同气流的后段将燃油喷入气流，属于后段喷射。
多点注射包括同时注射、分组注射和顺序注射。同时喷射式电控系统单元可以发出同一个指令进行控制各缸喷油器同时喷油。分组进行喷射是指各缸喷油器分成两组，每一组喷油器共用成为一个导线与ECU相连，ECU在不同学生时刻我们先后发出他们两个喷油指令，分别管理控制分析两组的喷油器交替喷射。按序喷射是指喷油器按打洞机各缸的工作时间顺序可以进行控制喷射。ECU根据研究曲轴进行位置信息传感器网络信号，辨别各缸的进气行程，适时可以发出各缸喷油指令以实现按序喷射。
